"Aquí suele haber largas colas y normalmente se necesitan una o dos horas para entrar y descargar la mercancía". En el punto de llegada del puerto expreso China-Europa de la estación de tren Yiwu Oeste, el largo convoy se convirtió en una molestia para el conductor, el Maestro Song. Un camión lleno de ropa llegó aquí desde Wenzhou. A causa de la epidemia, el transporte aéreo se vio muy afectado. Para enviar los productos lo antes posible, el jefe me pidió que los enviara a Yiwu y los dejara ir a Yixin Europa ".
Desde que la epidemia se propagó a nivel mundial, la incertidumbre del desarrollo económico y comercial global y la inestabilidad de las cadenas industriales y de suministro globales han aumentado significativamente. En el caso de que el transporte marítimo y aéreo se vea afectado por la epidemia en diversos grados, Yixinou ha contrarrestado la tendencia. En el primer julio de este año, se lanzaron 404 trenes para transportar 33.452 TEU, con unos ingresos por transporte de 262 millones de yuanes y un aumento interanual del 211,1%.
El 10 de febrero, después de pasar la revisión de varios departamentos y determinar que estaba calificado para reanudar el trabajo, Yixinou completó su primera salida después del Festival de Primavera-86 contenedores con autopartes fueron izados al Expreso China-Europa "Yixinou". (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely, que partió a las 16:00 y llegó a Minsk, la capital de Bielorrusia, 14 días después. Posteriormente, Yixinou lanzó con éxito el primer tren China-Europa con materiales de prevención epidémica, el primer tren China-Europa con el "China Post", el primer tren de material antiepidémico de cooperación internacional China-España y el tren de juguete europeo "Geely". Tren especial de logística expresa, etc.
El funcionamiento normal de Yixinou se ha convertido en una bendición para los comerciantes de Yiwu.
"Después del brote, las mercancías que deben enviarse a Europa se han visto muy afectadas". El Sr. Zhang, un comerciante de la Ciudad de Comercio Internacional de Yiwu, dijo: "Las rutas de los países europeos se han detenido o reducido, y el precio del transporte también ha cambiado respecto del original por kilogramo. 39 yuanes han aumentado a 70 yuanes, y nosotros "No puedo permitirme un costo de transporte tan alto". Después de la negociación, los productos finalmente se enviaron a Europa a través de Yixinou. "El precio del transporte China-Europa Express es al menos un 50% más barato que el transporte aéreo y tarda unos 15 días. Es la forma de transporte más económica y cómoda para llegar al destino. Al mismo tiempo, según las características En el caso de productos pequeños, también se puede adoptar la forma de consolidación. Los productos pequeños son de tamaño pequeño y, a veces, el volumen de envío no será particularmente grande. Por lo tanto, podemos juntar varios productos en un solo gabinete, lo que también puede reducir el costo de a nosotros." Dijo el Sr. Zhang.
Según el responsable de Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd., operador de Yixinou, desde la epidemia, Yixinou se ha convertido en el principal canal de transporte de mercancías enviadas a Europa. Es más seguro en términos de prevención de epidemias; En segundo lugar, los costos de transporte son más bajos que el transporte aéreo y el tiempo es más corto que el transporte marítimo".
Al mismo tiempo, para lograr la seguridad meteorológica de la navegación logística internacional y el pronóstico, alerta temprana y consulta de información meteorológica relacionada, el tren Yixin-Europa ha instalado una "caja negra" para el seguimiento del tiempo. A través de esta "caja negra", el departamento meteorológico puede obtener datos meteorológicos como temperatura, humedad, presión del aire y posicionamiento en el tren China-Europa, logrando así un seguimiento completo del tren China-Europa. Según los datos proporcionados por la "caja negra", el departamento meteorológico puede monitorear el contenedor durante todo el viaje a través de la plataforma compartida multipartita del Servicio Meteorológico de Logística Empresarial China-Europa Railway Express en función de las condiciones climáticas reales y los cambios. tendencias de las principales ciudades a lo largo del ferrocarril, combinadas con las características logísticas y la idoneidad meteorológica de las mercancías transportadas. El entorno climático real dentro y fuera.
Hasta ahora, Yiwu China-Europe Express cuenta con 12 líneas de despacho operativas, 4 sucursales y 5 centros de distribución logística establecidos a lo largo del China-Europe Express, que conecta 37 países y regiones de Asia y Europa, convirtiéndose en el país con mayor operación dirección y capacidad de carga. Uno de los trenes China-Europa Express con mayor tarifa, mayor recorrido por países y ruta de transporte más larga.
Fuente: Diario del Pueblo en Línea